مۇنار كرانلىرى قۇرۇلۇش مەيدانىغا 10 دىن 12 گىچە تىراكتورلىق يۈك ماشىنىسى ئورنىتىدۇ.خىزمەتچىلەر كۆچمە كىران ئىشلىتىپ جىب ۋە ماشىنا بۆلەكلىرىنى قۇراشتۇرىدۇ ھەمدە بۇ گورىزونتال ئەزالارنى ئىككى مەست بۆلەكتىن تەركىب تاپقان 40 ئىنگلىز چىسى (12 مېتىر) كېلىدىغان ماستېرغا قويىدۇ.كۆچمە كىران ئاندىن قارشى تەرەپنى قوشىدۇ.
مەست بۇ مۇستەھكەم ئاساستىن ئۆرلەيدۇ.بۇ مەست چوڭ ، ئۈچبۇلۇڭلۇق رېشاتكا قۇرۇلمىسى بولۇپ ، ئادەتتە 10 ئىنگلىز چىسى (3.2 مېتىر) كېلىدۇ.ئۈچبۇلۇڭلۇق قۇرۇلما ماستېرغا تىك تۇرۇشقا كۈچ بېرىدۇ.
ئەڭ يۇقىرى ئېگىزلىككە ئۆرلەش ئۈچۈن ، كىران ھەر قېتىمدا بىر ماستېر بۆلەكنى ئۆستۈرىدۇ!خىزمەت ئەترىتى ئۈستۈنكى تاغقا يامىشىش ياكى يامىشىش رامكىسىنى ئىشلىتىپ ، سوقۇش ماشىنىسى بىلەن مەستنىڭ ئۈستى تەرىپىگە ماس كېلىدۇ.بۇ جەريان:
خىزمەتچىلەر ئېغىرلىقنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن جىپقا ئېغىرلىق ئېسىپ قويدى.
خىزمەتچىلەر ئەتكەسچىلىكنى ماستېرنىڭ ئۈستىدىن ئايرىدى.ئۈستۈنكى تاغقا چىققۇچىدىكى چوڭ سۇيۇقلۇق قوچقارلار سوقۇش ئۈسكۈنىسىنى 20 ئىنگلىز چىسى (6 مېتىر) ئىتتىرىدۇ.
كىران تىجارەتچىسى كىراننى ئىشلىتىپ يەنە 20 فۇت ماستېر بۆلىكىنى تاغقا يامىشىش رامكىسى ئاچقان بوشلۇققا كۆتۈرىدۇ.جايىغا توغرىلانغاندىن كېيىن ، كىراننىڭ ئېگىزلىكى 20 فۇت كېلىدۇ!
بىنا پۈتكەندىن كېيىن ، كىراننىڭ چۈشۈش ۋاقتى يېتىپ كەلگەندىن كېيىن ، بۇ جەريان بۇرۇلۇپ كېتىدۇ - كىران ئۆزىنىڭ مەستلىكىنى پارچىلايدۇ ، ئاندىن كىچىكرەك كىرانلار قالغانلىرىنى پارچىلايدۇ.